Scania P380 10 настай

Scania P-серийн бүхээг нь ложистик тээврийн хэрэгслийн хамгийн жижиг кабин юм.Тухайн үед машины нөхцөл тийм ч сайн биш байсан нь бас сайн хэрэг байсан.Хэдийгээр дөрвөн цэгт пүрштэй дүүжлүүртэй кабин ч тэр үед бүхээгний арын хөдөлгөөн, бүтэн оврын агаарын дефлектор, цахилгаан тохируулгатай арын харах зэрэг дотоодын хүнд даацын ачааны машинуудаас илүү тав тухтай байсан. толин тусгал, тэр үед илүү дэвшилтэт тохиргоо байсан.Бүхээгт ороход таны харж байгаа зүйл бол Scania-ийн сонгодог бөгөөд танил болсон интерьер дизайн юм.Хоёрдахь үеийн тэврэлттэй ажлын ширээ нь мэдрэгчтэй товчлуурын ажиллагааг цаашид хүнд хэцүү болгодог.R-цуврал ажлын ширээний баруун баруун талд дахиад нэг байх болно.Баганын хадгалах тасалгааны загвар нь маш модульчлагдсан.P цувралын бариулыг нааш цааш хазайлгах боломжтой бөгөөд энэ нь кабины ерөнхий нэвтрэлтийг ихээхэн сайжруулдаг.Байнга шалан дээр байдаг гээд байвал хөдлөхөд эвгүй байх нь дамжиггүй.2010 онд үйлдвэрлэгдсэн, 5 цувралын ашиглалтын хугацаа 2004-2010 он хүртэл гэдгийг та мэдэх ёстой. Энэ машин нь хамгийн сүүлийн үеийн багц гэж тооцогддог бөгөөд дараа нь шинэ дүр төрхтэй байдаг.Автомашины хөдөлгүүр нь Scania DC12 17 дизель шууд тарилгын хөдөлгүүртэй, яндангийн хийн турбо цэнэглэгч, хөргөлтийн системтэй, нэг цилиндртэй, нэг бүрээстэй, Евро III/ тул төв тэнхлэгийн голын бүтцийг ашигладаг болохыг нэрийн хуудаснаас харж болно. Үндэсний III Тиймээс түлшний хангамжийн хувьд өндөр даралтын нийтлэг төмөр замыг ашигладаггүй, харин уламжлалт шахуургын хушууны бүтцийг ашигласан.(Энэ нь мөн дөрөв дэх улсад шахуургын хушуу юм) Машины гаралтын хамгийн их морины хүч нь 380 морины хүчтэй, оргил эргэлт нь 1900Н.м, эргэлтийн хамгийн их эргэлтийн хурд нь 1300 эрг / мин юм.Одоогийн байдлаар хол зайд, үр ашигтай логистикийн тээвэрлэлт хийхэд тийм ч тохиромжтой биш ч жингийн хувьд хөнгөн.Нарийвчлалтай багаж нь хангалттай юм.Хурдны хайрцаг нь 8+1 араатай Scania-ийн GR905 хурдны хайрцгийг ашигладаг.Араа солих дараалал нь R13 дээш, доош C24, бага арааны бүсэд 1-ээс 4 араатай байдаг бөгөөд энэ нь нэг H хавхлагаар үндсэн хайрцгаас туслах хайрцагт хувирдаг.Цаана нь 5-8 шатлалт өндөр араатай бүс юм.Хурдны хайрцаг нь арааны туслахаар тоноглогдсон тул араа руу ороход хялбар болгодог бөгөөд та хөнгөн түлхэлтээр орж болно.Хоёр талын шатахууны савны багтаамж тийм ч их биш, 350л+450л хэлбэртэй байх магадлалтай, улсын гурваас гардаг учраас мочевины сав байхгүй.Scania-ийн модульчлагдсан угсралтыг арван жилийн өмнөх энэ машинд тусгаж болно.Явах эд ангид орон зай хэмнэхийн тулд агаарын нөөцийг дам нурууны дотор талд байрлуулна.2010 оны шинэ загвар нь мөн арын хэсэгт байрлах батерейны багцтай бөгөөд 1800 литрийн багтаамжтай том түлшний савтай.Арын тэнхлэгийн нэг шатлалт бууруулагч тэнхлэг нь үзүүртэй тэнхлэгийн толгойтой, хурдны харьцаа нь одоо бидний мэддэг 2.71 биш, учир нь 8 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон тул цахилгаан хэлхээнд зарим өөрчлөлт орно. хурдны харьцаа нь хуучин уламжлалт 3.08 байх ёстой